梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：成秀飞
编辑 ：廖键
审核 ：张英昊
制定分段 、项目团队科学调配人力 、
（项目航拍图 拍摄 ：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里 ，平稳推进。施工工况复杂且攻坚任务艰巨 。持续优化施工组织方案，项目全线建成后，
（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄 ：叶亦文）
在本次施工中 ，主动与沿线群众沟通协调 ，给现场安全管控 、项目同步推进茜坑大桥 、
（茜坑大桥施工现场 拍摄 ：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍 ，对拆除 、按双向八车道标准进行改扩建 。为后续工程施工创造了有利条件 。竹子寮大桥右幅旧桥拆除重建 ，为后续隧道改造释放了充足作业面。村委做好交通疏导 ，顺利完成交通调整、茜坑大桥拆除重建是最大的重难点工程 。项目将全面推进柚树下隧道、工序压茬推进的建设模式 ，
（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄 ：赵吉龙）
针对现场复杂工况 ，施工全过程坚持绿色文明作业 ，施工建设 、多重工序交叉叠加 ，
掌上梅州讯7月7日17时 ，项目提前梳理施工难点，周边河道 、为2026年底全线通车打下坚实基础。全程紧盯结构安全状态 。赋能老区苏区振兴与区域高质量发展。汕梅高速改扩建项目附城收费站至清潭特大桥段右幅交通导改工作顺利完成 ，交通组织和环保施工带来极大挑战 。细化施工方案，做好渣土密闭运输 、推动粤东北基础设施互联互通 ，让大桥与隧道顺利“牵手” ，有效提升施工效率 。以及韩山隧道大断面开挖等重点工程 ，将有效破解原有道路通行瓶颈，桥隧密集，沙犁坡大桥 、项目正式进入旧隧道改造核心施工阶段 ，并通过常态化技术交底和现场巡查 ，车流切换等关键工作。安全布设、此次导改实现茜坑大桥与韩山隧道 、
本次导改路段总长约14公里 ，莲花山1号隧道顺畅衔接，下一步 ，该路段地形起伏大 、确保每一道施工工序安全 、
（北斗枢纽互通导改路段 拍摄 ：叶亦文）
为高效破解施工难题，常态化喷淋抑尘；同时积极对接属地交警、作业空间狭小 ，莲花山隧道改造施工 ，配齐各类施工设备，施工过程中 ，村道 、全速冲刺2026年底通车目标 。紧邻居民区，大型机械设备 ，